拉丁美洲板块纬度最低的海上要道说明它的地理意义巴拿马运河的地理意义
拉丁美洲板块纬度最低的海上要道说明它的地理意义巴拿马运河的地理意义
拉丁美洲板块纬度最低的海上要道
说明它的地理意义
巴拿马运河的地理意义
拉丁美洲板块纬度最低的海上要道说明它的地理意义巴拿马运河的地理意义
[1]巴拿马运河是重要的航运要道,被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”.
巴拿巴运河是巴拿马共和国拥有和管理的水闸型运河,切过狭窄的巴拿马地峡,连接大西洋和太平洋.其长度,从一侧的海岸线到另一侧海岸线约为65公里（40哩）,而由大西洋（更确切地讲是加勒比海）的深水处至太平洋的深水处约82公里（50哩）.巴拿马运河是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一,另一条为苏伊士运河.行驶于美国东西海岸之间的船只,原先不得不绕道南美洲的合恩角（Cape Horn）,使用巴拿马运河后可缩短航程约15,000公里（8,000里）.由北美洲的一侧海岸至另一侧的南美洲港口也可节省航程多达6,500公里（3,500里）.航行于欧洲与东亚或澳大利亚之间的船只经由该运河也可减少航程3,700公里（2,000里）.
巴拿马运河全长81.3千米,水深13米～15米不等,河宽150米至304米.整个运河的水位高出两大洋26米,设有6座船闸.船舶通过运河一般需要9个小时,可以通航76000吨级的轮船.
巴拿马运河由美国建成,自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控.不过,在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构）,并于1999年12月31日正午将全部控制权交给巴拿马.运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责,而管理局只向巴拿马政府负责.
巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的历史.多少年来,帝国主义一直试图控制拉美国家,包括这些国家的主权领土、能源、交通等.处在这一地区的巴拿马共和国曾经就是一个受到扩张、侵占的国家,巴拿马人民在历史上总是陷入复杂的国际角逐,巴拿马运河就是最好见证.
当然是巴拿马运河啦