由飞机失联事件引发的思考(200字)作文

精选作文:由飞机失联事件引发的思考(200字)作文

　　最近一年来，新闻的头条上频频出现飞机失联的字眼。每每看到这些，我的心里就会很难受。

　　人们往往都是为了出行便捷快速才选择了乘坐飞机，但是飞机安全问题却越来越多。每当飞机出事之后，飞机上乘客的生命不仅悬于一线，更牵挂着无数人的心。他们的家人、朋友，在听到这些悲痛的消息之后，悲痛欲拒，眼睛里满是悲伤的泪水。他们不吃不喝，一心只想静静守候在机场，等着新的消息的出现。

　　我觉得我们要好好珍惜和家人朋友的每一天，每一个时刻。因为我们没办法控制自己生命的长度，只有在享受生命的时候好好地珍惜，把在一起的每一个时刻都当作最后一个时刻去相处，千万不要等到失去之后才珍惜，那时候已经为时已晚。

篇一：马航失联事件是历史上所有“航空事故”中最不可思议的一次事件

马航失联事件是历史上所有“航空事故”中最不可思

议的一次事件

现在各方仍然使用“失联”一词，说明各方仍处于博弈过程，不想把棋给走死了、走实了。

越南说发现了油污带与飞机碎片，但是马来西亚否定了。发现者率先发布这一消息自然有其发布的道理，而否定者之所以否定也有其否定的道理。

越南打出“发现牌”以后立即被马来西亚所否定，其实一切已经“原形毕露”了，事件已经变得逐渐清晰起来。

联想到三年前发生在菲律宾马尼拉的“人质事件”与奥巴马即将在四月展开的“访问活动”，此次“失联事件”与“人质事件”颇有一些“异曲同工”之妙。

矛盾的信息恰好折射马来西亚在这件事上矛盾的心态，其内心的“焦躁不安”与“摇摆不定”已经昭然于天下了。

混杂的信息恰好折射出已经被动卷入这一事件而无法置身事外或者主动“趟进这潭浑水”的各方的复杂矛盾。

马国内有人在焦急的等待两个大佬发出的信号。

中国的已经用三个信号明确无误地表白了自己的态度：一个“措辞”——失联（活要见人，死要见尸）；四艘军舰；一个电话。

所以现在马国其实真正需要等待的就是幕后推手的态度，当然表态的方式可以是明的，也可以是暗的。

马国内某些人内心所受煎熬的程度绝不亚于“失联飞机”的

家属。

有人想学菲律宾阿基诺三世，拿中国人的生命作为“投名状”或者“见面礼”去进行交换，谋取一己私利，对这种人的态度最好不但让他的计划彻底破灭，而且需要让他付出更高的代价。

菲律宾既是典型的正面教材，但同时也是典型的反面教材（至今未进行道歉）。所以这次事件绝不能让那些试图步阿基诺三世后尘之人的图谋轻易得逞。

习主席“应约”与奥巴马通电话，电话涉及的话题基本囊括了当今世界最热点的问题。

看来有人已经熬不住了，开始“试探口气”，或者开除要价“清单”了。

事件的真相其实已经在中国官媒播发的“通话新闻通稿”中了。

习主席的“担忧失联客机人员的安危”就是一种“暗示”；习主席的“坚持大方向”表明了中国的原则立场，但“期待再次会晤”却又满足了奥巴马的愿望；奥巴马的“期待尽快”与“期盼即将”也充分流露了其“焦急”的心态。

这一切说明了，穿着“皇帝的新装”裸奔的那个“世界皇帝”的裸奔行为已经难以为继了。

两个大佬的态度已经明确了，或许“失联飞机”会“柳暗花明”，让人“喜从悲来”，或许真的就此“折戟”于南海的烟波浩渺之中。

一切取决于马国的“掂量”与决心。

接下来的两天就是决定“失联飞机”最终命运的时刻。

马国能否最终“迷途知返”决定了“失联飞机”能否“迷途而返”；某方是否愿意“重新做人”也决定了“失联飞机”上两百多人最终能否“起死回生”。

当然，如果某些人愿意放弃“迷途知返”与“重新做人”的机会，选择“一条道走到黑”的话，那么不妨成全他们。

在中国决定派出军舰赴“出事海域”救助，美英澳紧接着决定派出军舰前往“壮胆打气”之后，中国接着增派军舰加强“救援力量”。

而美国则决定美军驻日基地增派P-3反潜机前往该地区（其实是预防中国潜艇）。

在这一来一往的较量中，中国的态度已经鲜明的摆在有关方面的面前了。

南海地区已经从此前的“暗流涌动”发展到如今接近“刀光剑影”了。

马航事件幕后真正的黑手已经初露端倪

有些事情的真相需要具备相应的历史条件真相才会被揭示出来，比如韩国的天安舰事件。

而有些事情的真相永远也不会浮出水面。

对于这样的事情，我们也许永远不知道谁是真正的幕后黑

手。

于是，我们不得不依据这样一条通用的原则来猜测或者判断谁才是制造这一事件的幕后黑手：谁是最大受益者，谁就可能是真正的幕后黑手。

下面我们不妨依据这一通用原则来分析马航事件，也许我们能从中发现某些端倪：

一、这一事件发生国际背景：

1、乌克兰局势日益紧张，俄罗斯的强硬应对使得西方的“色厉内荏”的本质日渐暴露于世人；

2、日本极右翼政府在原有立场上开始出现“软化迹象”；

3、朝鲜半岛局势开始出现某些微妙的变化；

4、面对乌克兰局势的恶化，西方内部态度开始“差异化”表现，西方阵营开始出现裂痕，乌克兰乱局的始作俑者日益陷入尴尬处境；

5、泰国国内局势始终未能按照某方预期发展。

二、国内背景

1、中方对乌克兰局势的表态让某些人非常失望；

2、两会前中国国内的改革进展及有关人士的表态让某些人深感失望；

3、两会前某方发起的针对中国的“金融攻击”（汇率波动）未能达到某方预期目的；

4、两会前某方或者某些方在昆明火车站制造“暴力恐怖事件”，然后利用传播工具散播“恐慌”，但是未达目的；

5、两会前以及两会期间，包括河南隧道爆炸事件、餐厅爆炸事件等系列不正常事件，试图引爆恐慌情绪，但是国内局势始终处于可控状态。

三、马航事件的影响

1、给中国与东盟的人员往来与经济交流在一段时间内投下阴影；

3月10日，在马航客机失联海域，中国海军绵阳舰官兵在舰艏打捞可疑漂浮物。图为绵阳舰工作人员用小船接近漂浮物。

2、给有关当局施加无形的压力；

3、将某方的注意力转移至泰国湾，达到“围魏救赵”的效果；

4、利用马航事件大量消耗某方大量的政治与外交资源；

5、迫使某方在乌克兰问题上（甚至国内某些问题上）态度软化，增加中俄战略协作的难度；

6、利用“马航事件”，破坏南海周边地区及马六甲海峡东段出海口的和平与稳定，达到“中心开花”的效果；

7、为有关方面利用此事件涉足南海问题制造合理的理由与借口，比如美、英、澳借所谓的“救助”之际乘机介入将军事力量投射到该地区，为该地区长期“复杂化”做准备。

8、制造各种混乱信息，为周边有关国家利用对这一事件的

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篇二：2014失联飞机

3月8日凌晨，飞往北京的马航MH370航班起飞后与地面失去联系，机上共有227名乘客，12名机组人员，其中154名中国人。3月24日22时，马来西亚总理宣布飞机坠毁于南印度洋，乘客无生还可能。

中新社吉隆坡8月30日电 马来西亚交通部长廖中莱30日在此间重申，“活要见人，死要见尸”，马来西亚不会放弃MH370搜寻工作，直到找到客机为止。

他在出席森美兰州马华大会时说，国际搜寻队根据最新的图形分析，确定58个地点有硬物。这些地点有可能是飞机残骸，也有可能是船只残骸或者巨石。他说，这些可疑地点涉及面积达6万平方公里，且海下尚有高山和两座火山，地形十分复杂，预计需要一年时间才能完成58个可疑地点的搜寻工作。

他坦言，整个搜寻工作如果单靠马来西亚将很难做到，“必须有先进的探测仪器和来自全世界强大队伍的支持才能完成”。

他坚称，活要见人，死要见尸，马来西亚不会放弃搜寻工作，直到找到客机为止。

马航MH370航班今年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联，机上包括机组人员在内共有239人。飞机至今下落不明。目前掌握的证据显示，飞机有可能在印度洋海域坠毁，不过至今仍未发现任何踪迹。(完)

(原标题：马政府：绝不放弃搜寻MH370)

【一架亚航客机失联】路透社报道，印尼媒体援引交通部官员说法称，印尼泗水飞往新加坡的亚航QZ8501航班与雅加达塔台失联，失联时间是北京时间今日7时17分。据航班追踪网站信息查询，该机型为A320。(新浪)

中新网12月28日电 据外媒报道，28日，亚航公司公布了失联的QZ8501航班完整旅客名单，根据此名单，机上共有155名乘客。另外，机上还有7名机组人员，飞机共载162人。

名单显示，预定此次航班座位的共有177名乘客，实际登机155名乘客。在登机的乘客中，有1名婴儿，16名儿童，68名女性以及70名男性。另外，飞机上还有2名飞行员以及5名空服人员。

印尼交通部消息称，在这155人中，包括一名新加坡人、一名英国人、一名马来西亚人、三名韩国人和149名印尼人。

亚航确认失联航班航班号为QZ8501，该班机是架空中巴士A320-200型号飞机，注册号为PK-AXC。该公司也已设立紧急中心，让客机上失踪乘客家属亲友可以进行联系。

印尼交通部官员称，客机在失联前曾要求沿一条“不寻常航线”飞行。据央视报道，有网友拍摄到卫星云图显示，亚航客机失联地点附近当时有雷暴天气。

(原标题：失联客机旅客名单公布 共155名乘客7名机组人员) 北京时间2014年7月17日，马来西亚一架波音777客机在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁，飞机载约280名乘客和15个机组人员全部遇难。这架飞机执行的是从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的任务。俄罗斯媒体的消息称，坠毁地点在乌克兰顿涅斯克的沙赫乔尔斯克。据美国有线电视新闻网称，马航客机MH17的黑匣子已经在距离俄边境60公里处找到。

当地时间2014年7月17日中午12:15分MH17波音777客机于阿姆斯特丹起飞，原定将于吉隆坡当地时间2014年7月18日早晨6:10分到港。飞机搭载约280名乘客和15个机组人员，这架飞机执行的是从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的任务。北京时间2014年7月17日23时左右在乌克兰靠近俄罗斯边界顿涅茨克的沙赫乔尔斯克坠毁。马来西亚航空公司确认，该公司从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH17航班失联，并称最后与该客机取得联系的地点在乌克兰上空。7月18日，确认客机上遇难人数为298人。

2014年7月23日，运有首批马航MH17航班遇难者遗体的飞机降落在荷兰埃因霍温机场，荷兰国王、王后和首相吕特前往机场接机。

2014年7月23日，马来西亚吉隆坡，总理纳吉布召开紧急国会会议，谴责马航客机MH17遭击落的不人道行为，并和国会议员为马航客机MH17的遇难者默哀。该国正为起诉任何涉嫌“击落”马来西亚航空公司MH17航班的人做准备工作。

2014年7月27日，乌克兰民间武装领袖同意让国际警察进入马航坠机现场以便为国际调查人员提供保护。不过由于安全原因,，周日未能按计划进入坠机现场。欧洲航空安全官员表示，马航MH17黑匣子中尚未公布的数据显示，飞机机身多次被导弹爆炸的弹片击中，发生了爆炸性减压，因此对方是有预谋的击落飞机。据法新社7月24日消息，阿尔及利亚航空公司7月24日称，该公司一架飞机自非洲布基纳法索首都瓦加杜古起飞后近一小时失去联系。飞机的运营方，西班牙Swift Air已在其官方网站发表声明，确认飞机失联。飞机为MD83，飞机上共有116人，其中包括110名乘客，2名飞行员，4名乘务员。据央视最新报道，目前已确认在尼日尔首都尼亚美坠毁。

曾被要求绕路避免与另一架飞机相撞航班飞经马里上空

据消息人士称：“飞机失联前已经离阿尔及利亚不远，当时飞机被要求绕路，因为能见度较低，同时也为避免与另一架从阿尔及尔飞往马里首都的飞机相撞。”“航线改变之后飞机就失去了联系。”据美联社报道，按照航线，失联航班飞经马里上空，马里北部分离主义冲突正在继续。该线路此航班一周飞四次。

该航空公司过去15年已经发生两起致命事故

阿尔及利亚航空公司称，一架由瓦加杜古飞往阿尔及利亚首都阿尔及尔的飞机，在起飞后50分钟，与空中导航系统失去联系。据报道，从1960年至今，该航空公司共发生17次事故，7次致命，其中6次事故为劫机，上一次事故发生在2008年。据悉，阿尔及利亚航空过去15年已经发生两起致命事故，2006年8月13日，阿航L100大力神运输机失去控制坠毁，机组3人全部遇难。2003年3月6日，一架阿航波音737-200飞机在起飞时发动机故障，102遇难1人生还。

航班号为AH5017

另据阿尔及利亚航空官方网站消息，该架客机航班号为AH5017。官网显示，该航班原定24日00:45分从瓦加杜古起飞，05:40(北京时间12:40分)抵达阿尔及尔。阿尔及利亚航空消息人士说法，失联航班AH5017的机型是DC-9，可搭乘135名乘客，来自一家葡萄牙公司。据航空公司内部人士称，失联客机上有约110人。据国内媒体援引外媒报道，阿尔及利亚国家通讯社最新消息称，已确认由阿尔及利亚航空公司承运的隶属于西班牙斯威夫特航空公司的AH5017号航班上，共有119人，其中包括7名机组人员。

布基纳法索是西非内陆国家，整个国境皆位于撒哈拉沙漠南缘。首都为瓦加杜古，是该

国最大城市也是文化、经济中心。布基纳法索为全球识字率最低的国家，只有约两三成的国民识字。布基纳法索是世界上最不发达国家之一。据悉，此次飞机失联位置是在马里领空。（文章综合自环球网）

作家崔成浩

马来西亚又一架飞机失联，从印尼飞新加坡。该飞机属于亚航，亚航是马来西亚

更为丧心病狂的是所谓的“独狼恐怖分子”。连世外桃源般，在国际事务上常以中立形象出现的澳大利亚都无法躲避这样的恐怖暴力事件。以洁白的贝壳状歌剧院而闻名于世的悉尼市中一家位于中央商业区的林特咖啡馆（Lindt）里，50岁的伊朗难民曼·哈伦·莫尼斯（ManHaronMonis）劫持了17名人质。整个事件在成千上万人的在焦虑注视中度过了漫长的16个小时，让人们震惊和悲怆的不仅仅是两名人质失去了生命，还有，为什么暴力无处不在，甚至毫无预示的出现在最美好和平静的国度和城市里，这里本没有地区分裂，民族矛盾和宗教仇恨。

如果让我在这些种种上再加上一条，那就是“网络暴力”。每年都有越来越多的青少年因为校园欺凌而受伤害甚至失去生命，而现在校园欺凌加上网络的暴力让那些施暴的人有如黑暗中微笑的幽灵，更加有恃无恐。我永远无法忘记的是加拿大15岁少女阿曼达.托德（AmandaTodd）在Youtube上上传的一段黑白视频，视频的名称是《我的故事：挣扎、欺凌、自杀、自我伤害》。饱受网络暴力和校园欺凌的她，随后自杀。

每天清晨读新闻，对于一个母亲来说都是一场磨难。

我无法想象这个我们即将交给孩子的世界，清洁的饮用水越来越少，原始森林和野生动物逐渐消失，能源被开采近殆，还有越来越严重的污染。每一次带孩子们回到我出生和长大的故乡，都考虑要不要每一分钟都给她们戴上防污染的面具。不仅仅如此啊，还有无处不在的恐怖暴力，各种霸权各种分裂各种国家地区的矛盾，还有那些丧心病狂的病态杀手……这是一个越变越坏的世界！

当深陷对世界的绝望的时候，我会想起11月底在蒙特利尔开会时，在街头遇到已经退休的达莱尔将军（Roméo Antonius Dallaire）。1994年，他是联合国在卢旺达维和部队的指挥官，在精锐的比利时军队面对动荡局势撤离卢旺达之后，他带着不到300名由加拿大、加纳、突尼斯、孟加拉等国士兵组成的部队坚守，拒绝撤退。在请求联合国增派维和部队被拒绝后，他依靠这一小支部队，努力控制基加利市一些大量图西族难民避难的地区，挽救了2万名图西族平民的生命---虽然对于被屠杀的约80万到117万平民来说，仅仅是一个小数字。达莱尔将军在接受CBC访问时说：让他最为痛苦的是，面对胡图激进分子屠杀百姓时，他因为联合国的命令不能开枪制止。而他自己，回到加拿大之后，也饱受“创伤后遗症”的痛苦。2004年，加拿大广播公司拍摄了纪录片《与魔鬼握手：达莱尔之路》，记录了他在卢旺达亲历的历史。

有一天，我在温哥华Robson街上的在星巴克买咖啡，排在我前面的那个中年女子买了4杯热巧克力。天气寒冷，当我买好咖啡推门而出的时候，看见她正在把一杯热巧克力递给那个坐在门口的流浪汉。转眼，她走到下一个路口，把热巧克力递给另一个流浪汉。看我注视着她，她简短解释了一句：“一杯热巧克力而已。”

在担心这个世界越来越坏的黑暗中，一名不肯逃离大屠杀人间地狱的将军，和一个为流浪汉买巧克力御寒的路人，总会让人有一丝希望，一丝光亮，但他们并不能拯救整个下沉的世界。下一次逛街我也会给流浪汉买几杯咖啡，给街头艺人放几个硬币；我知道，如果我的孩子被掠走，我也会坐在街头235天一直祈祷和抗议，我知道，假如孩子受到校园欺凌，我会带她回家自修……但我不知道怎么样让这个世界可以停止变坏？我希望手中有一把可以捍卫它的美好的武器，听说，我们只有爱，和怜悯。

圣诞之后，新年，快乐？！

篇三：马航客机失联事件

马航客机失联事件

最近马航客机失联事件被闹得沸沸扬扬，先是猜测说空中解体，坠入海中，又发现油带、疑似飞机残骸但经过核实都与本飞机无关，各个国家也派出了大量搜救部队，都未找到飞机残骸。现在又是说最后一次与飞机联络是3月8日8时11分、雷达显示有疑似失联客机曾飞越马来半岛、飞机被人为更改航线、客机可能折返或是蓄意为之。还有人说飞机的失踪与外星人有关······

那么这个飞机到底是去了哪里了呢？这一点到现在我们无从知晓，但有一点我们是知道的，我们正在全力以赴的寻找飞机，搜索范围在不断地扩大，每个国家都动用了很大的力量，调动了多种搜索设备，从天上的卫星到地上的雷达再到拉网式的排查。尤其是中国与周边的一些国家有一些矛盾、纠纷，比如越南，但现在是特殊时间，我们要特殊处理，越南在这方面做得就非常好，对中国去他们境内搜查比较友好，虽然过去打过仗，但现在互相帮助，为了挽救生命。

这一点说明我们人类是可以团结一心，度过难关的。最后我希望在马航客机中失踪的人们可以幸存下来，早日被人们发现。

篇四：马航飞机失联事件相关词汇

马航飞机失联事件相关词汇

中国日报网 2014-03-11

Malaysia Airlines

Boeing 777-200 model red-eye flight

227 passengers (including 153 Chinese

nationals) and 12 crew

passenger manifest

the plane slipped off radar screens somewhere between Malaysia's east

coast and southern Vietnam

loss of communication

no distress call turn back

passengers with suspicious

identifications

go off course

mechanical failure

shutdown of both of the plane's engines

马来西亚航空

波音777-200机型

红眼航班

227名乘客（包括153名中国乘客）以及12名机组成员

乘客名单

该飞机飞至马来西亚东部海岸和越南南部之间某区域时从雷达屏幕上小时。

失联

未发求救信号

折返

身份可疑乘客

偏离航线

机械故障

飞机双引擎停车

act of terrorism

bad/adverse weather pilot disorientation

explosion on board hijacking

metal fatigue in the airframe flight data

voice recorders sea search

air search oil slicks

transponder

search and rescue team

flight path

signal/radio for help

no wreckage international waters

恐怖行为

恶劣天气

飞行员迷航

机上爆炸

劫机

机身金属疲劳

飞行数据

语音记录仪

海上搜索

空中搜索

油迹

发射机应答器搜救队

航道

发出求救信号未找到残骸

公海

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