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宇航员如何训练?
　　神舟四号发射成功后,有关中国太空人训练的报道占据了国内外媒体的重要位置,成为中国老百姓的热门话题.我们通过努力,了解到中国首批宇航员的许多鲜为人知的“秘密”,在这里与广大读者朋友共同分享.
　　据有关专家介绍,中国目前有宇航员14位,其中2人是教官.他们全是男性,是从空军飞行员中挑选出来的,平均年龄30岁,都有10年以上的驾龄,1000小时的高空飞行经验.他们的身高都在170厘米左右,体重65千克左右,大学以上学历,身体和心理素质一流.目前,中国宇航员正在北京西郊的航天城训练,准备在不久的将来乘坐神舟五号飞船升空.
　　据中国载人航天应用系统总指挥张厚英透露,神舟五号飞船上有三个座位,但这次肯定不会上三名宇航员.根据张总的意思推测,神舟五号只上一人的几率较大,有可能上去当天就返回.因为神舟五号主要是证明中国有能力把人送上天,航天飞行风险极高,首次上一人足矣,没有必要上多人去冒险.被光荣选中的14位宇航员,经过5年多来的培训,人人都渴望获得“第一宇航员”的荣誉.而首飞宇航员的心理素质是关键,要敢于牺牲,敢冒风险.苏联的加加林本来是当年的三号人选,但一号、二号人选在最后的心理测试中没有过关,终于让加加林成就了千古英名.
　　目前,宇航员的培训工作正在按计划进行.然而他们的训练到底怎样?宇航员在太空中的吃、穿、住、睡将如何解决?都成了外界极为关注的新闻.
　　北京,航天城——这个培养中国首批宇航员的摇篮,凝聚着世界和中国多少人的目光.
　　据到过训练基地的有关人士介绍,宇航员的训练远比我们想象的艰苦,有些训练甚至让人难以忍受.当初苏联宇航员在一年内,要骑自行车1000公里,滑雪3000公里,越野跑步200多公里.当年美国的宇航员登月前要穿几十千克重的宇航服,在炎热的佛罗里达沙漠中,每天行走二三十千米.而今我国的宇航员也在进行高强度的训练.
　　进入航天城,首先映入眼帘的是一间不大的房子,四面封闭,除了靠墙一台控制仪器外,地中央的一张转椅格外引人注目.这张转椅不但可以做360度顺时针和逆时针的快速运转,而且可以同时上下前后摆动.转椅主要是用于检查宇航候选者的前庭神经功能,以了解他对震动及眩晕的耐受能力.从转椅室出来进入的是电动秋千室,在高达数十米钢架的护卫下,一台貌似汽车的厢式秋千被四条钢臂凌空提起.电动秋千荡起时,前后能甩出15米,它主要是用于适应空间运动和开展对空间运动病的研究.
　　航天城里还有一个“冲击塔室”,内有一座约4层楼高的绿色铁塔.它的作用是模拟飞船返回地球的冲击环境,从而加强人的抗冲击耐力,研究各种方式的防护措施.
　　3层楼高的离心机室里装备着亚洲规模最大的国产载人离心机.人体离心机是一种巨大的旋转装置,既可以上下伸缩,也可以左右转动.顶上有一条长达16米的旋转手臂,它用结实的钢架紧紧托住了位于手臂前方的一只椭圆形不锈钢封闭吊舱,这只吊舱也可以呈一定的角度转动,因此可以建立同方向作用于宇航员的超重条件.当整个离心机开起来时,有些像游乐场中的“飞碟”,无论是“房子”、“手臂”还是吊舱,都在不停地加剧转动摇摆,但其转动的速度和摇摆角度则是“飞碟”无法比拟的.
　　宇航员的安全和健康的研究是空间技术发展的一个重点,宇航员训练中心里有各种各样为使宇航员适应太空生活而设置的模拟舱.低压舱是一座淡绿色的T形舱,内有工作舱、休息舱和卫生舱3部分.当宇航员穿上特制的航天服走进低压舱之后,舱内的空气都被抽掉,宇航员此时就开始进入“太空”.狭小的舱内既没有电视也没有音响,就连做一些摇摆幅度较大的健身活动也很受限制,没有电话,不准通信,与社会完全隔绝.学会如何适应这种环境,是走进太空之前必须攻克的课题.
　　天象仪室是宇航员模拟训练中的最后一个关卡,宇航员升空执行任务之前必须在这里熟悉星空图,找出自己将要走过的路线,一旦载人飞船的自动导航系统出现故障,宇航员就不得不启动手动装置来寻找回家的路了.
　　宇航员需要学习的专业知识很多,包括飞行动力学、空气动力学、地球物理学、气象学、天文学和宇宙航行学,以及火箭和飞船的设计原理、结构、导航控制、通信、设备检测、航天医学知识等；需要学习的太空操作技术也很多,还要进行各种安全脱险训练,如发射塔和飞机的跳伞训练,迫降在海上或陆地时的求援训练、正常降落在海洋时从飞船出来的训练.特别是紧急情况的处理,瞬间的要求非常高,也许只有一两秒钟,需要平时扎实的训练功底和快捷熟练的高超技艺.据说他们个个能文能武,素质不凡,神舟五号一旦发射成功,他们的飞天本领将会展露在人们面前.(曹立新、陈款荣)