作业帮求F1赛车DRS详细解释
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/08 22:51:00
求F1赛车DRS详细解释
求F1赛车DRS详细解释
求F1赛车DRS详细解释
世界一级方程式大奖赛2011年新引入的可调式尾翼(DRS) F1引进了一个全新的技术,就是Drag Reduction System(简称：DRS）,中文意为减少空气阻力系统.原理就是在赛车进入直道时,通过车手按下一个按钮,把尾翼的上方的副翼调平,减少尾部的下压力,进而让赛车减少在高速情况下的下压力,让气流畅通的流过赛车尾部,从而在速度上更快.其实以前这样的想法就出现过,尾翼一般都是75-80°角的,为了就是在弯道中获取更多的下压力,而放平尾翼,为的是在高速状态下,减少下压力而产生的失速.一般情况下,可以带来10~15km/h的尾速提升.今年的DRS也就是在以上的原理中产生的,让赛车在每条赛道的直线上,都拥有可变形尾翼,从而减少在直道上的下压力,让赛车在直线上更快,增加超车可能,从而大大增加了比赛观赏性.DRS大约可以额外增加80匹马力.但这项旨在增加超车的创新技术却在正赛中有着严格的使用规定.首先,车手只能在FIA规定的赛道区域(一般为直道)内触发DRS,并在到达规定点之前将其关闭；其次,只有当前车与后车在时间上的差距为一秒之内时后车才能启用,而前车不得利用DRS来防守；此外,为了避免意外事故,开赛初2圈以及安全车离开后2圈内禁用DRS；同时,雨天作战时DRS必须被关闭.与KERS相同,DRS需要车手手动触发,即在本就复杂的方向盘上又增添了一个按钮,这就对车手的操控提出了更高的要求,甚至需要精确把握启动DRS的时机.