如图所示,在加速向右运动的车厢中,一人用力向前推车厢(人与车厢始终保持相对静止),则下列说法中正确的是( ) A.人对车厢的推力做正功 B.车厢对人做负功 C.车厢对人做正功 D.车厢

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/09 05:47:05

如图所示,在加速向右运动的车厢中,一人用力向前推车厢(人与车厢始终保持相对静止),则下列说法中正确的是( ) A.人对车厢的推力做正功 B.车厢对人做负功 C.车厢对人做正功 D.车厢
如图所示,在加速向右运动的车厢中,一人用力向前推车厢(人与车厢始终保持相对静止),则下列说法中正确的是(   )  A.人对车厢的推力做正功  B.车厢对人做负功  C.车厢对人做正功 D.车厢对人不做功    (我觉得我一开始觉得人对车厢推力和车厢对人的弹力为平衡力,还有人脚对车厢相右的水平力与车厢对脚向左的摩擦力也为平衡力所以会觉得车厢对人不做功,但答案说人的动能增加,是车厢对人做功的缘故,所以车厢对人做正功,我想哈、、车厢对人的作用力都向左,而人的运动方向是向右的,力与运动方向相反呀,怎么会做正功呢?希望高手详解我括号中的两个问题、、、

如图所示,在加速向右运动的车厢中,一人用力向前推车厢(人与车厢始终保持相对静止),则下列说法中正确的是( ) A.人对车厢的推力做正功 B.车厢对人做负功 C.车厢对人做正功 D.车厢
答案:AC
第一个错误认识:你所说的两对平衡力都不是,而是作用力与反作用力
第二个错误认识:“功”一定是指某个力做功,具体对某个力而言,该题“车厢对人做正功”是指车厢对人的作用力对人做功,而车厢对人的作用力包括:支持力(不做功)、车厢前壁对人向后方作用力、车厢地板对人向前的摩擦力,“车厢对人做正功”就是指这三个力做功的代数和.直接运用动能定理,这三个力就是人的合力,即合力做功等于人的动能增加量,人随车厢加速,动能增加,故车厢对人的力做正功

A,C
人受到的合外力水平向右,在水平方向上,人只受到车的作用,所以车对人做正功。但是人受到车的里是水平向左的呀,不管是车厢对脚向左的摩擦力还有车厢对人的弹力也相左呀,而人是向右运动的,怎么会做正功,相反了呀摩擦力是向右的摩擦力怎么向右了、、人脚的趋势是向右的,所以摩擦力应该向左呀,不是吗假设不存在摩擦力,那人推墙时将相对车向左运动,若受到摩擦力再向左,人将怎么运动呢?所以说人受到的摩擦力...

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A,C
人受到的合外力水平向右,在水平方向上,人只受到车的作用,所以车对人做正功。

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车向右加速,人与车相对静止,所以人的机械能增大
人对车的推力只平衡了车对人的摩擦力的一部分,实际上人对车的推力小于车对人的摩擦力

选D.
小车和人相对地面是静止的,所以互不做功。

你好:
这种题目重点是要受力分析。
因为人车加速向右运动且人与车厢始终保持相对静止
又因为人受到车对人向左的弹力和向右的摩擦力。
所以对人:F和=f-Fn a=Fn/m(向右),所以摩擦力是大于弹力的。因为人受的合力向右,所以车对人做正功。
同理对车,受到人对其向左的摩擦力,和向右的摩擦力。
因为Fn

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你好:
这种题目重点是要受力分析。
因为人车加速向右运动且人与车厢始终保持相对静止
又因为人受到车对人向左的弹力和向右的摩擦力。
所以对人:F和=f-Fn a=Fn/m(向右),所以摩擦力是大于弹力的。因为人受的合力向右,所以车对人做正功。
同理对车,受到人对其向左的摩擦力,和向右的摩擦力。
因为Fn所以选C

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因为人是加速向右运动的,因此人所受的合力是向右的。显然你说车厢对人的作用力都向左(水平方向)就不成立了。分析不难发现人所受车厢对它的摩擦力必然向右,不然人怎么向前加速运动呢?A中人对车厢的推力是向右的,位移的方向也是向右的,因此该推力做正功。希望能帮到你。那车厢对人的作用是哪几个里而来的,不是车厢地板对人向前的摩擦力和车厢前壁对人向后方作用力而来的呀,显然车厢地板对人向前的摩擦力大于车厢前壁对人向...

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因为人是加速向右运动的,因此人所受的合力是向右的。显然你说车厢对人的作用力都向左(水平方向)就不成立了。分析不难发现人所受车厢对它的摩擦力必然向右,不然人怎么向前加速运动呢?A中人对车厢的推力是向右的,位移的方向也是向右的,因此该推力做正功。希望能帮到你。

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如图所示,在加速向右运动的车厢中,一人用力向前推车厢(人与车厢始终保持相对静止),则下列说法中正确的是( ) A.人对车厢的推力做正功 B.车厢对人做负功 C.车厢对人做正功 D.车厢 在加速向右运动的车厢中,一人用力向前退车厢(人与车厢始终保持相对静止).在加速向右运动的车厢中,一人用力向前退车厢(人与车厢始终保持相对静止)有同学认为该人对车厢作用力为动力, 在加速向右运动的车厢中,一个人向前用力推车厢,人与车厢保持相对静止,有人认为该人对车厢作用力为动力,促进车厢的动能增加, 在加速向右运动的车厢中,一人用力向前退车厢(人与车厢始终保持相对静止)有同学认为该人对车厢作用力为动力,促进车厢的动能增加,你同意吗,为什么?, 18.,在加速向右运动的车厢中,一人用力向右推车厢(人与车厢始终保持相对静止).则下列说法正确的是A人对车厢做正功 B人对车厢做负功C人对车厢不做功 D无法确定人是否做功 有一块小木块放在光滑车厢的底板上,如图所示.当该车厢受到水平向右的拉力作用时,车厢从静止开始在水平面上向右加速运动(假定车厢底板足够长).那么在车厢运动过程中,小木块相对 有一块小木块放在光滑车厢的底板上,如图所示.当该车厢受到水平向右的拉力作用时,车厢从静止开始在水平面上向右加速运动(假定车厢底板足够长).那么在车厢运动过程中,小木块相对 运动和力物理题小球A静止在光滑的车厢底板上(设车厢底板足够长).如图所示,当车厢受到水平向右的力F作用时,车厢从静止开始在水平地面上作速度越来越大的直线运动,在此过程中,小球A 一道想不通的物理题小球G静止放在光滑车厢底板上(设车厢底板足够长),如图所示.当车厢受到水平向左的力F作用时,车厢从静止开始在水平地面上做加速直线运动.则在此运动过程中,小球G 初中二力平衡,小木块放在光滑车厢的底板上…有一块,如图所示.当该车厢受到水平向右的拉力作用时,车厢从静止开始在水平面上向右加速运动(假定车厢底板足够长).那么在车厢运动过 如图所示,车厢具有水平向右的加速度,物体M静止于车厢的粗糙竖直墙上.当车厢运动的加速度增大时() 设车厢长为L,质量为m,静止在光滑的水平面上,车厢内有一质量同为m的物体以初速度向右运动,如图所示,设车厢长为L,质量为m,静止在光滑的水平面上,车厢内有一质量同为m的物体以初速度Vo向右 如图所示,在平直轨道上做匀变速运动的车厢中,用细线悬挂一个小球,悬线与竖直方 向保持恒定的夹角 θ ,则车厢 ( ) A.一定向左运动 B.一定向右运动 C.一定具有方向向左的加速度 D.一 如图所示,设车厢长为L,质量为M,静止在光滑的水平面上,车厢内有一质量为m的物体以初速度向右运动,与车如图所示,设车厢长为L,质量为m,静止在光滑的水平面上,车厢内有一质量同为m的物体以 如图所示,沿水平方向做匀加速直线运动的车厢中,悬挂小球的悬线偏离竖直方向37度角,球和车厢相对静止,球的质量为1千克.求(1)车厢运动的加速度并说明车厢运动的情况(2)悬线对球的拉 汽车静止在水平路面上,车厢内用细绳竖直悬挂的小球P也处于静止状态若骑车开始持续向右作匀加速直线运动,则关于小球的运动情况下列说法中正确的是A以路面为参照物车启动时小球的加速 关于做功问题在匀加速向右运动的车厢内,一个人用力向前推车厢,若人与车始终保持相对静止,车厢对人为什么做正功 可以帮我具体分析一下人与车厢受力问题和做功问题吗 在匀加速向左运动的车厢中,一人用力向前推车厢,若人与车厢始终保持相对静止,则下列结论正确的是( )A.人对车厢做正功B.人对车厢做负功C.人对车厢不做功D.无法确定此图为一个人在一节