引桥的目的为什么不是减小汽车上桥的牵引力

引桥的目的为什么不是减小汽车上桥的牵引力 世界第二大斜拉索桥—上海南浦大桥,桥面高46m,主桥全长845m,引桥全长7500m．引桥做得这样长的目的是 ( )A．增大汽车的重力平行于引桥桥面向下的分力B．减小汽车的重力平行于引桥桥面向下 制造引桥的目的是什么我过自行设计建造的上海南埔大桥,桥面高46米,主桥全长846米,引桥全长7500米,引桥造的这么长的目的( )A;增大汽车对桥面的正压力B,减小汽车对桥面的正压力C.增大汽车的 高大的立交桥要建立很长的引桥,是为了减小汽车在引桥上 A 受到的重力 B 沿桥面的分力 C 对桥面高大的立交桥要建立很长的引桥,是为了减小汽车在引桥上A 受到的重力B 沿桥面的分力C 对桥 关于引桥的问题我过自行设计建造的上海南埔大桥,桥面高46米,主桥全长846米,引桥全长7500米,引桥造的这么长的目的( ) A;增大汽车对桥面的正压力 B,减小汽车对桥面的正压力 C.增大汽车的重力 我过自行设计建造的上海南埔大桥,桥面高46米,主桥全长846米,引桥全长7500米,引桥造的这么长的目的( ) A;增大汽车对桥面的正压力 B,减小汽车对桥面的正压力 C.增大汽车的重力平行于引桥桥面 我过自行设计建造的上海南埔大桥,桥面高46米,主桥全长846米,引桥全长7500米,引桥造的这么长的目的( ) A;增大汽车对桥面的正压力 B,减小汽车对桥面的正压力 C.增大汽车的重力平行于引桥桥面 目前,我国自行设计了几座斜拉锁桥,具有很长的引桥（7千多米）,设计建造这么长的引桥,主要目的是（ ）A、减小汽车对桥面的压力B、减小汽车与桥面间的摩擦力C、减小汽车在运动中的惯性D 一道高一力学题我国自行设计建造的世界第二大斜拉索桥——上海南浦大桥,桥面高46m,主桥全长845m,引桥全长达7500m,引桥做的这么长的主要目的是?减小汽车的重力沿引桥桥面向下的分力什么 汽车在水平路面上以额定功率行使,当汽车在加速时A 汽车牵引力变大B汽车的牵引力不变C加速度不变D加速度减小为什么? 为什么汽车上坡时,减小行驶速度,可以增大爬坡的牵引力? 汽车上坡时,驾驶员通常要换低档,以减小汽车的速度,这样做的目的是什么有选项的a省油 b安全c增大摩擦 d增大爬坡牵引力为什么功率不变，它不是时间大了，功不变，功率就变大的吗 公路大桥的引桥一般都造得很长,为什么可以减小对汽车沿斜面向下的分力?注意：我问的是为什么可以减小对汽车沿斜面向下的分力 斜面越长会怎么样？ 汽车上坡时,驾驶员通常要换低档,以减小汽车的速度,这样做的目的是什么有选项的a省油 b安全c增大摩擦d增大牵引力为什么功率不变啊 关于引桥的力学问题一般大桥都有很长的引桥,其主要目的是什么?为什么?是否与减小正压力有关?正压力又具体指什么呢?请说得具体详细一些,把引桥受力分析说明白一点. 质量为1吨的汽车沿立交桥引桥匀速向上行驶,已知引桥是长150米、高30米的斜面,汽质量为1吨的汽车沿立交桥引桥匀速向上行驶，已知引桥是长150米、高30米的斜面，汽车牵引力的功率为16.8千 为什么高大的 桥要造很长的引桥,以减小斜面的倾角? 为什么高大的桥要造很长的引桥,以减小斜面的倾角?