翻转油缸有时爬行是什么原因

来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/09 00:49:18

翻转油缸有时爬行是什么原因
翻转油缸有时爬行是什么原因

翻转油缸有时爬行是什么原因
一般引起爬行的因素有以下几点,要根据具体情况确定是哪点出问题：
1、密封件材质问题引起的液压缸低速爬行,液压缸常用的密封材料有丁晴橡胶、聚胺酯橡胶、聚四氟乙烯等,由于材质硬度、强度、跟随性问题,直接影响其和滑动表面的摩擦力,另外对于唇口密封,油压的波动造成密封区与接触面的接触压力产生变化,从而引起液压缸速度的变化.
　　2、零部件加工精度的影响,液压缸缸体内壁和活塞杆表面加工精度的高低,对液压缸的低速稳定性影响很大.特别是几何精度影响更大,其中直线度是关键,在加工过程中直线度的保证最难做到,对行程较长的液压缸来说,液压站缸体内壁和活塞杆表面的直线度是影响液压缸低速稳定性的主要因素.
　　3、液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行,由于气体混在液压油中,在压力的作用下,体积变化,在高压作用下甚至发生气体瞬间**,从而引起液压缸的速度不稳定.
　　4、液压缸设计间隙不当产生的低速爬行,液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙太大,引起滑动面的受压不均匀,造成摩擦力不均匀,引起液压缸低速爬行；滑动配合间隙若太小,加上零部件制造存在公差,也会引起滑动面的受压不均匀,造成摩擦力不均匀,引起液压缸低速爬行.
　　5、液压站内导向元件摩擦力不均匀产生的低速爬行,液压缸常用的导向材料有QT500．7、ZQAL9-4、非金属支撑环等,特别是非金属支撑环尺寸不均匀,一些非金属支撑环随油温变化尺寸增大或减小,即在油液中尺寸稳定性差直接造成配合间隙的变化,很容易造成液压缸的速度不稳定.

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