飞机在飞翔时,机翼上方空气流动快,压强比下方小,但是机翼最多受一个大气压的升力,飞机如何能飞起来呢?附带一个问题:机翼上方弯曲,路程大,为什么上方空气流动比下方快呢?

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/09 02:40:28

飞机在飞翔时,机翼上方空气流动快,压强比下方小,但是机翼最多受一个大气压的升力,飞机如何能飞起来呢?附带一个问题:机翼上方弯曲,路程大,为什么上方空气流动比下方快呢?
飞机在飞翔时,机翼上方空气流动快,压强比下方小,但是机翼最多受一个大气压的升力,飞机如何能飞起来呢?
附带一个问题:机翼上方弯曲,路程大,为什么上方空气流动比下方快呢?

飞机在飞翔时,机翼上方空气流动快,压强比下方小,但是机翼最多受一个大气压的升力,飞机如何能飞起来呢?附带一个问题:机翼上方弯曲,路程大,为什么上方空气流动比下方快呢?
机翼的主要功用就是产生升力,以支持飞机在空中飞行.它为什么能产生升力呢?
  首先要从飞机机翼具有独特的剖面说起,机翼横断面(横向剖面)的形状称为翼型,机翼剖面的集合特性与机翼的空气动力有密切的关系.从侧面看,机翼顶部弯曲,而底部相对较平.机翼在空气中穿过将气流分隔开来.一部分空气从机翼上方流过,另一部分从下方流过.
  机翼产生升力的原因
  空气的流动在日常生活中是看不见的,但低速气流的流动却与水流有较大的相似性.日常的生活经验告诉我们,当水流以一个相对稳定的流量流过河床时,在河面较宽的地方流速慢,在河面较窄的地方流速快.流过机翼的气流与河床中的流水类似,由于机翼一般是不对称的,上表面比较凸,而下表面比较平,流过机翼上表面的气流就类似于较窄地方的流水,流速较快,而流过机翼下表面的气流正好相反,类似于较宽地方的流水,流速较上表面的气流慢.根据流体力学的基本原理,流动慢的大气压强较大,而流动快的大气压强较小,这样机翼下表面的压强就比上表面的压强高,换一句话说,就是大气施加与机翼下表面的压力(方向向上)比施加于机翼上表面的压力(方向向下)大,二者的压力差便形成了飞机的升力.

飞机在飞翔时,机翼上方空气流动快,压强比下方小,但是机翼最多受一个大气压的升力,飞机如何能飞起来呢?附带一个问题:机翼上方弯曲,路程大,为什么上方空气流动比下方快呢? 飞机在向上飞翔时,机翼上方空气流动快,压强小,但是大气压强会往下压,怎么还会向上呢-应该向下用自己的话说,解释清楚+50 飞机在空中飞行时,为什么上方空气流动比下方快 飞机飞行时,由于机翼上下表面的___________不同,上方比下方空气流速_____________,压强下?2 飞机升空时利用了空气流速,使飞机有了升力.那么飞机在空中飞行时,机翼上方流速还是比下方快,飞机如何保持在空中平稳飞行的? 所以机翼下方受到空气的压强( )上方压强,就产生了空气对机翼的升力,当此力( )飞机的重力时,飞机就上升 飞机的升力飞机运动时,机翼上方的空气为什么会比下方流速快?路程我知道不一样,我想知道为什么空气会同一时间流过 为什么飞机机翼上方的空气流速快? 飞机飞行时,由于机翼上下表面的_不同,上方比下方空气流速_,压强下方_,所以存在_,这就是机?E 重几十吨的飞机能在天空中飞翔的原因是(物理)重几十吨的飞机能在天空中飞翔的原因是:飞机机翼的横截面上方是——的,下方金思平的,飞机飞行时,飞机上方空气流速——,下方流速—— 飞机起飞前加速,飞机机翼上方贴着机翼处空气流速和机翼上方一点点距离处空气流速那个快? 为什么机翼上方空气流速大于下方有的人说:机翼上方是凸起的,下方是平的,空气在相同的时间内通过机翼时,上方必须多走凸起的那段距离,所以上方空气流速比下方快,压强小,下方流速慢,压 飞机能够在空气中水平飞行的原因是什么A.机翼下方空气流速比上方的大,压强小.B.机翼下方空气流速比上方的大,压强打.C.机翼上方空气流速比下方的大,压强小.D.机翼上方空气流速比下方的 飞机能够腾空而起,利用了机翼上下表面空气流动的速度不同,压强不同. 飞机的机翼上方空气流速大,压强小,下方空气流速小,压强大,在机翼的上下表面产生方向向_的压强差,形成向上的升力. 为什么飞机机翼上部凸起?这样的话机翼下空气流速不就比上面快压强小,受力就向下了,怎么还能起飞? 当飞机水平飞行时,机翼上方的空气流速大,压强小.可是如果这样的话,飞机不就上升了吗?, 飞机为什么会在空中飞?飞机起飞后,上部的空气流动比下部的快,但是空气必须同时经过,所一上部的压强小于下部,空气向上的升力就把飞机托了起来