本人手机提问无法回复,只能补充问题.能经常看看我的补充.1.若阻力恒定,汽车一定牵引力运动,速度无限增大,那怎么会有最大牵引了呢2,汽车启动的两种方式,实际上应该怎么操作,比如踩油门

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/11/08 03:42:02

本人手机提问无法回复,只能补充问题.能经常看看我的补充.1.若阻力恒定,汽车一定牵引力运动,速度无限增大,那怎么会有最大牵引了呢2,汽车启动的两种方式,实际上应该怎么操作,比如踩油门
本人手机提问无法回复,只能补充问题.能经常看看我的补充.
1.若阻力恒定,汽车一定牵引力运动,速度无限增大,那怎么会有最大牵引了呢
2,汽车启动的两种方式,实际上应该怎么操作,比如踩油门什么的.
我就不知道为什么有最大功率，航天飞机飞机不是能无线增大吗

本人手机提问无法回复,只能补充问题.能经常看看我的补充.1.若阻力恒定,汽车一定牵引力运动,速度无限增大,那怎么会有最大牵引了呢2,汽车启动的两种方式,实际上应该怎么操作,比如踩油门
最大功率就是引擎最大的输出,不可能会有无限大,航天飞机也不能能无限大.速度增大的一定程度,牵引力和阻力相同的时候就不会加速了.
第二个问题我不理解你要问什么,你要是会开车就知道了.两种方式要么就是自动打火,要么就是下坡挂档猛松离合带着

1，达到额定功率后，安全起见，无法增大。
2，踩油门是加速运动。

1、阻力恒定，牵引力一定，那么车的确是匀加速运动。不过车的功率一定，因此速度不会无限增大，故此有最大牵引力。
2、两种启动，一种以固定牵引力，一种以固定功率，但是这些只是理论，实际操作咱没有经验。不过知道爬坡时为增大牵引力应该用小油门，这样功率大。
献丑。...

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1、阻力恒定，牵引力一定，那么车的确是匀加速运动。不过车的功率一定，因此速度不会无限增大，故此有最大牵引力。
2、两种启动，一种以固定牵引力，一种以固定功率，但是这些只是理论，实际操作咱没有经验。不过知道爬坡时为增大牵引力应该用小油门，这样功率大。
献丑。

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