为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,试问电路的总电流是增大还

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/05 16:35:15

为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,试问电路的总电流是增大还
为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,试问电路的总电流是增大还

为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,试问电路的总电流是增大还
aa提高功率因数就是减少系统无功,由于实际系统的无功负荷主要是感性负荷,因此实际系统的无功电流主要是感性无功电流.感性无功电流的相位滞后电压90度,容性无功电流的相位超前电压90度,容性无功电流与感性无功电流的相位正好相反,因此容性无功电流可以抵消感性无功电流.在大部分情况下,可以用电容器来补偿负荷产生的无功电流,这就是无功补偿.安装补偿装置后,电路的总电流(视在电流)就减少了!感性负载(负荷)的电流和功率(有功和无功)是不变的!

为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,试问电路的总电流是增大还 为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,试问电路的总电流是增大还是减小?感性负载上的电流和功率是否改变? 为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,总电流是增大还是减小为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,试问电路的总电流是增大还是减 为了提高设备的功率因数,常在感性负载的两端应该加电容器还是电感? 为了改变电路的功率因数常在感性负载上并联电容器此时增加了一条电流支路问 电路的总电流增大还是减小, 为了改变电路的功率因数常在感性负载上并联电容器此时增加了一条电流支路问 电路的总电流增大还是减小,为了改变电路的功率因数常在感性负载上并联电容器此时增加了一条电流支路,问 为了改变电路的功率因数常在感性负载上并联电容器此时增加了一条电流支路问电路的总电流增大还是减小,,此时感性原件上的电流和功率是否改变? 为提高电路功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加一条电流支路,试问电路总电流是增大还是减小?此时感性元件上的电流和功率是怎么变? 为了改善电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电路支路,总电流增大还是减小,感性元件电流和功率是否改变 电工实验报告思考题3、为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,试问电路的总电流是增大还是减小,此时感性元件上的电流和功率是否改变? 判断题《为了提高电力系统的功率固效,常在感性负载电路中串联适当的电容.》这个 提高感性电路的功率因数通常采用的措施是A.在感性负载的两端并接电容 B.给感性负载串联电容 C.串联电容或并接电容都可以 D.并联电阻、电容 在感性负载两端并联电容是提高负载功率因数还是线路的功率因数 正弦交流,通常可通过在感性负载两端并联( )来提高电路的功率因数,此时原负载的功率因数()答案是什么,顺便解释一下 判断题《为了提高电力系统的功率固效,常在感性负载电路中串联适当的电容.》这个希望可以解释清楚点, 感性负载并联电容后可以提高电路的功率因数,为什么不采用串联电容的方法提高感性负载的功率因数? 某感性负载上并联一个电阻性负载,电路的功率因数怎么变,为什么 提高电感性负载电路功率因数的适宜方法是( ).给出原因 提高电感性负载电路功率因数的适宜方法是( ).A.将合适大小的电容与电感性负载串联 C.在电感性负载两端并联合适大小的电