碳纤维自行车知识

碳纤维自行车知识
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碳纤维自行车知识
自行车的制造材料
　　自行车的材料有已往使用的铬钼钢以外、还有铝、钛、碳纤、镁等不断出现新材料.出现了不少用这些新材料制成的车架.
碳纤维 （CFRP)
　　碳纤维车架的特征是「轻、不弯曲、冲击吸收性好」,但是,充分发挥碳纤维的优异性能,在技术上看起来不是那么容易,各碳纤维材料厂家之间的品质差异也较大.自行车厂家考虑到成本问题,不大可能使用高等级的碳纤维来制作车架.虽然存在上述的现实问题,但是碳纤维车架还是具有其他素材所没有的优点,可以制造8、9kg左右的轻量自行车,这种碳纤维轻量自行车,登坡时最能体现其优点,登坡顺利而爽快.而不会像一些轻的铝合金车架,登坡时感到有一种向后拉的力量.　　碳纤维是把碳纤维用树脂凝固成形的东西.非常轻,但它是具有方向性的材料(拉伸强但容易断),因此采用把薄料层层重叠的方法来解决缺点.　　●碳纤维车架的优点 　　(1).可以制作重量轻的车架 　　碳纤维车架是把碳纤维对着发生应力的方向层层叠而得到强度.碳纤维车架非常轻,这是它的密度和强的拉伸强度构成的.　　ZGL碳纤维车架非常轻,是国内第一家专业生产碳纤维自行车整车及各种零配件的公司.中国第一辆大陆产碳纤维自行车厂家.碳架在1-1..2kg重 　　(2).冲击吸收性好 　　碳纤维用来制作残疾者运动时用的假腿,或者特殊的弹簧等被用在各领域.利用它的吸收冲击力优异的性能,制作不用避震器的自行车.如SCOTT厂的ELEVATED车架是著名的.但是各个厂家之间的品质差异较大,有的很硬,因此这种车架乘骑后才能知道好或者不好.　　(3).可以制造各种形状的车架 　　碳纤维的基本成型方法是,在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固.可以制成各种形状的车架.如TREK的Y车架是著名的.　　●碳纤维车架的缺点 　　(1).复杂的应力计算 　　构成碳纤维车架的是碳纤维,它的特点是拉伸强度强,但剪断强度弱,加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性),根据计算把碳纤维片重叠成型.加工技术各厂家各异,应选择有经验而可靠厂家的制品是很重要的.　　(2).难于更改尺寸 　　由于作好模具后成型,难于更改尺寸.无法相应多尺寸多款式的订单.　　(3).老化 　　使用树脂因此会不会老化?这是一个存在的课题,它放置在阳光下时会逐渐变白.当然这种现象关系到厂家的技术.最好不要放置在阳光下.

碳纤维自行车外观要求分别有3K, 12K, UD等
3k 12k ud是指碳纤维的花纹粗细，3k的花纹最细就是上面的格子最小。
K数越高，工序会越繁琐，成本会越贵，但是很可惜，对大件性能没有任何帮助，只是满足心理需求而已。碳纤维物件越小格子要越小这样才能达到更好的受力，遥控直升机碳纤维部件就是3k纹。我的12k一版用到建筑上了
还有有人说：ud碳...

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碳纤维自行车外观要求分别有3K, 12K, UD等
3k 12k ud是指碳纤维的花纹粗细，3k的花纹最细就是上面的格子最小。
K数越高，工序会越繁琐，成本会越贵，但是很可惜，对大件性能没有任何帮助，只是满足心理需求而已。碳纤维物件越小格子要越小这样才能达到更好的受力，遥控直升机碳纤维部件就是3k纹。我的12k一版用到建筑上了
还有有人说：ud碳布就是仿碳布，强度和碳布是有差距的，3K碳布是由3千根碳纤维束编织成的布，而UD仿碳布是用碳纤维随意的平行平铺形成的碳布，再裁剪成UD仿碳布需要的宽度，最后想编竹篾一样编成UD。
把自行车换了，做有汽车的孨人吧！！

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碳纤维对我来说就看看，价格太高了不敢恭维，要想减轻重量，不如从人身体上减少呢，其实主要是传动配件与功的转换好就可以了

碳纤维车架的特征是「轻、钢性好、冲击吸收性好」，但是，充分发挥碳纤维的优异性能，在技术上看起来不是那么容易，各碳纤维材料厂家之间的品质差异也较大。自行车厂家考虑到成本问题，不大可能使用高等级的碳纤维来制作车架。虽然存在上述的现实问题，但是碳纤维车架还是具有其他素材所没有的优点，可以制造8、9kg左右的轻量自行车，这种碳纤维轻量自行车，登坡时最能体现其优点，登坡顺利而爽快。而不会像一些轻的铝合金车架...

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碳纤维车架的特征是「轻、钢性好、冲击吸收性好」，但是，充分发挥碳纤维的优异性能，在技术上看起来不是那么容易，各碳纤维材料厂家之间的品质差异也较大。自行车厂家考虑到成本问题，不大可能使用高等级的碳纤维来制作车架。虽然存在上述的现实问题，但是碳纤维车架还是具有其他素材所没有的优点，可以制造8、9kg左右的轻量自行车，这种碳纤维轻量自行车，登坡时最能体现其优点，登坡顺利而爽快。而不会像一些轻的铝合金车架，登坡时感到有一种向后拉的力量。 　　碳纤维是把碳纤维用树脂凝固成形的东西。非常轻，但它是具有方向性的材料(拉伸强但容易断)，因此采用把薄料层层重叠的方法来解决缺点。 　　●碳纤维车架的优点 　　(1).可以制作重量轻的车架 　　碳纤维车架是把碳纤维对着发生应力的方向层层叠而得到强度。碳纤维车架非常轻，这是它的密度和强的拉伸强度构成的。 　　ZGL碳纤维车架非常轻，是国内第一家专业生产碳纤维自行车整车及各种零配件的公司。中国第一辆大陆产碳纤维自行车厂家。碳架在1-1..2kg重 　　(2).冲击吸收性好 　　碳纤维用来制作残疾者运动时用的假腿，或者特殊的弹簧等被用在各领域。利用它的吸收冲击力优异的性能，制作不用避震器的自行车。如SCOTT厂的ELEVATED车架是著名的。但是各个厂家之间的品质差异较大，有的很硬，因此这种车架乘骑后才能知道好或者不好。 　　(3).可以制造各种形状的车架 　　碳纤维的基本成型方法是，在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固。可以制成各种形状的车架。如TREK的Y车架是著名的。 　　●碳纤维车架的缺点 　　(1).复杂的应力计算 　　构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性)，根据计算把碳纤维片重叠成型。加工技术各厂家各异，应选择有经验而可靠厂家的制品是很重要的。 　　(2).难于更改尺寸 　　由于作好模具后成型，难于更改尺寸。无法相应多尺寸多款式的订单。 　　(3).老化 　　使用树脂因此会不会老化？这是一个存在的课题，它放置在阳光下时会逐渐变白。当然这种现象关系到厂家的技术。最好不要放置在阳光下。
镁合金
　　镁的比重很轻(1.74)，约铁的1/5，钛的2/5，铝的2/3。它是不容易腐蚀的活性金属。它广泛用在各种领域里，如照相器及电脑的外框、车辆的车圈等配件。通过合金化耐腐蚀性也得到进一步提高。 　　●镁合金车架的优点 　　(1).可以制造重量轻的车架 　　它比铝密度低，可以制造轻的车架。杨氏弹性模量稍微低些，但是可以用加粗管直径及椭园化等方法来解决。使用铝合金的目的仅仅是为了减轻重量，将来可能会被镁合金取代？？钛和镁的研究课题稍不同，这两种金属今后仍然会活跃下去。 　　(2).加工性好 　　镁制车架加工不会差。切粉的燃烧、爆炸等能够通过合金元素来回避的话，剪断、溶接性可能不会差。和钛比较起来加工性好。 　　●镁合金车架的缺点 　　(1).耐腐蚀性如何？ 　　生产镁车架的厂商都说耐腐蚀性好。但是这方面的资料当前还很少，耐腐蚀性好到何种程度难于判断。镁是剧烈氧化的金属，不小心操作错了很容易爆炸，纯镁一般不能使用，添加其他金属(铝、锌、锰等)制成合金来使用，制成的镁合金强度、机械性能都得到提高。有些人曾经使用过镁合金制用具，如摩托车的曲柄套等、他们说：「虽然用了很久，但是很好，不会象铝般发白。 　　(2).镁的杨氏弹性模量(决定刚性的因素)比铝低许多，要增加其刚性管的直径要大，这可能会影响对空气的阻抗？。 　　(3).成本 　　镁已经用在笔记本电脑的框体上，用它来制作车架成本将是如何？现在尚未知。

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